“北斗”的導(dǎo)航精度數(shù)據(jù)能夠基本滿足軍用需要，但在民用領(lǐng)域，較之第三代GPS仍存相當(dāng)?shù)牟罹?，而這也是為什么GPS目前仍是各種導(dǎo)航設(shè)備首選的原因——畢竟5-10米的位置漂移，將使得地面系統(tǒng)難以準(zhǔn)確判定用戶當(dāng)前行駛在哪根車(chē)道內(nèi)。
想要在設(shè)備供應(yīng)商那邊搶走GPS的飯碗，需要系統(tǒng)的的支持。北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)（CORS），是由國(guó)家北斗辦主導(dǎo)建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重要的地面基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)系統(tǒng)遍布全國(guó)的基準(zhǔn)站實(shí)時(shí)接收目前在軌的多種導(dǎo)航衛(wèi)星的信號(hào)，通過(guò)專網(wǎng)傳至國(guó)家北斗數(shù)據(jù)處理中心，由部署在數(shù)據(jù)中心的千尋平臺(tái)軟件解算并實(shí)時(shí)播發(fā)差分?jǐn)?shù)據(jù)，用戶可根據(jù)需要獲取實(shí)時(shí)亞米級(jí)、厘米級(jí)、甚至是毫米級(jí)精度的位置服務(wù)。
目前，該系統(tǒng)正在全國(guó)范圍內(nèi)加速部署。而隨著該系統(tǒng)的大量啟用，“北斗”的定位精度將可與GPS相媲美，真正實(shí)現(xiàn)在交通路況這一最大的商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)與之競(jìng)爭(zhēng)的能力。
從我們前面的幾項(xiàng)比較，我們可以看出，單純說(shuō)技術(shù)水平，“北斗三號(hào)”在精度上比GPS III還有一定差距，可能對(duì)民用領(lǐng)域有較大的影響——但是，由于現(xiàn)代社會(huì)高度依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，所以作為一個(gè)獨(dú)立的世界大國(guó)，如果不能掌握完整的，安全的導(dǎo)航定位系統(tǒng)，那是非常危險(xiǎn)的，尤其是GPS III很可能具備方便實(shí)現(xiàn)定向關(guān)閉功能的情況下——等于美國(guó)捏住了任何依賴GPS 系統(tǒng)國(guó)家的重要命脈。
所以，GPS III系統(tǒng)，好是好，但那畢竟不是自家的。況且，北斗系統(tǒng)并非沒(méi)有提高精度的解決方案，未來(lái)在商業(yè)領(lǐng)域，兩邊的還是能競(jìng)爭(zhēng)的。當(dāng)然，美國(guó)GPS系統(tǒng)因?yàn)檫\(yùn)行多年，在商業(yè)方面自然更掌握先機(jī)，肯定會(huì)采用很多方法對(duì)北斗進(jìn)行打壓，這也是未來(lái)我們不得不多加小心的事情。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)